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网上侃旅游 （日月谭）
有道是“在家靠父母”，放在今天，下句可改为“出门靠网络”。网络上的旅游信息之实用和丰富超过想象。不过，在旅游网站神游，最令人动心的是聊天室内的“先”人指路。西部游友关心华东的黎里镇，重庆朋友要从丹东过鸭绿江去北朝鲜玩，广州游客关心着呼伦贝尔的草原和湖、一个叫达赉诺尔的小镇。上海人想知道从西安到敦煌的最佳路线，还有夏河、麦积山和兰州黄河大桥。如此这般的问答随处可见，有问必有答。
网上侃旅游的人，个个心诚无比，人人引为同道。彼此视为喜欢旅游的莫逆之交。问得恭敬：“从北京到拉萨飞机来回，时间三周，大概花多少钱，怎样玩比较省钱。”答得贴心：“既然是大学生，时间又充裕，还是从青藏线进藏。一来风景好，二来高原反应小，而且开销能省不少。”也有自报家门的：“大学教师，男，年50，喜欢旅行能够吃苦有团队精神。血压90-135。”有全面求教的：“想在7、8月游云南全境，此季节是否适合；有否特色旅社；有22-23天时间，费用大概多少；若不跟团，当地容易找到旅伴吗”等等。细致如此。
网上问答的特点是优势互补，不是当地人还真不好插嘴。在校打工族讨教：“去莫干山的装备住宿条件。”江浙地带人视为小菜一碟：“装备二条腿(走路)＋一双眼睛(看风景)，没有什么需要特别注意的。”“ 北京的安定门城楼在哪？”“ 已经拆啦。” “灵石的王家大院谁去过？离平遥多远？”“在灵石东12公里处，从平遥到灵石约50公里，每天有中小巴车前往。” “准备去楠溪江玩，不知怎么乘车。”“乘金温线火车，仙居一带下车。沿线有公路车、出租车。只是明清乡落已经成为过眼烟云。”“农历六月初六，贵阳有大型对歌会？”“在花溪公园。”“北京户外能吃喝聊天卫生状况好的晚间活动去处？”“风味小吃街、东华门小吃一条街……学院路附近有一家大排挡街，三、五人吃着田螺、毛豆，喝着啤酒，同样开怀。”
网上也有些专业性很强的问题：“持有外国有效签证是否可以在香港停留，而不必提供去国外经停香港的往返机票？”“骑车去内蒙，2900人民币。包食宿行，行程中有后备车供给。大约每天骑80-100公里。请问值得吗？”“为何至泰国的往返机票比参加旅行团（食、宿、机票等）费用要高？”“请问澳大利亚自助游详情。”“我想通过上海旅行社办张商务签证就趟去德国。”曾见有问：“我要去斐济旅游，有因私护照和对方的邀请信，还需什么手续?”版主正答：“请与给您发邀请函的朋友联系反签事宜……”旁边有人打横炮：“哥们，斐济在政变啊！”令人忍俊不禁。
网上旅游高手间也有争论的时候。曾见有人抱怨：“谈论的旅游点太过时了。”立刻，有人帖条反驳：“人生易老，青山依旧。应当说：没有过时的旅游点，只有过时的人！一座泰山，万年住足，有几个旅游高手沉名于此？”反方辩手抬杠：“不否认泰山以及相类似古老景观在文化上的厚实积淀，但这又何尝不是我们这个民族的负担和悲哀。在赞叹长城的雄伟同时，我也听到埋在长城基石下的劳工发出的呻吟。”正方辩手：“这里是一个大家相互帮助的地方。既然你有那么多经历，那么把他们贡献出来，让大家分享可能更好。”不过，此类场景在旅游聊天室内真难得一见。
这是说的“七嘴八舌”的论坛，到了“游记发表”栏怎么人人禁声，都不愿发表评论，贴文章的人如小弟我至此真的有点没趣了。 |
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乘飞机三烦 （日月谭）
出门长途旅行，没事不乘愿飞机。嫌烦。宁愿在空调火车上坐拥毛毯干耗着。乘飞机有三烦。一烦是买机票。尽管广告登得天花乱坠，“特卖机票”“心动的感觉”“价比三家，也许是最低的”之类。打遍售票电话，便宜者皆噱头。不信？试问400元上海飞北京机票。回答是组团起售。再贵上100元，则要到浦东登机，且停在北京南苑机场，而且是军用飞机，而且是半夜里到达……人生地不熟的，没有个把小时绝对找不到北。心里一乐，调侃问：“是否乘降落伞着地？”小姐也知凑趣：“不清楚，没乘过。”
二烦是不准点。火车早已改掉此病，飞机依然托大。一日，鄙人从京返沪（上航FM108航班）11点上的飞机，14点机长还未修毕。转机后再遇晚点，近7个小时才踏上浦东机场，还不算回到市区的时间。当其时，候机楼头，手机声里，江南游子，把热水喝了，报纸翻遍，无人会，登临意。众人终于失去了耐心，“投诉”之声此起彼伏。而管理人员毫不为之所动。常听说有旅客言语愤激，胡说“炸机”之类，结果招徕官司，我想多半就是落到此类境地。这类业余“劫机者”大约是多血质朋友。人活一世，应该知道说话分寸。不要真以为自己是上帝，或是怒火中烧而忘乎所以。只是，两三钟头困坐机舱毕竟使人愤懑。
飞机坏了也不能勉为其难硬要其上天。一般说来，掌其事者职业道德无需怀疑，尽职尽责的也在情在理。不过，因为吃航空饭而得意洋洋，眼睛生到额角上去，专门吃吃老百姓豆腐的人也是有的。这是乘飞机第三烦。笔者曾在某地机场接受安检。一语不合而遭安检人员兜底翻包。那检视者将旅行袋内破茶缸、旧报纸、塑料拖鞋、方便面等等全部抖开，散放得一桌都是，看我手忙脚乱地收拾，而不为动容。随后又雄纠纠地挥手，气度十足地喝声“您好，再见！”旁边闲人看了均“吃”“吃”发笑。
在下颇有自知之明，知道这是何等地界。只是忍无可忍，突发灵感而向那职员告笑一句：“对不起，给你添麻烦了。”那人脸上终也有点吃挂不住，脱口套话就来：“哪里，哪里，麻烦什么？”我答：“是我长得难看，像个劫机犯。给你添麻烦了。”那人愕然之际，我捧着一团糟的行李隐忍退去。自我解嘲：“一比一，打平。”再一想，花钱买气受的是我，何必阿Q。
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青藏线游程
（日月谭）
上海到拉萨旅游，最简单的办法是自沪上或到成都随团飞个来回。但是，如此则没有了青藏高原游历“世界屋脊”的体会。笔者介绍自行走青藏的路线：游览西宁塔尔寺、青海湖后，经格尔木走青藏线到拉萨。费时10天，卧往飞返，花费约4000元。
第1日，上海出发，卧铺直达西宁。这一选择的优点是休息好，且不用在兰州住宿倒车。
第3日，上午到西宁后，可以参加当地旅行社“青海湖一日游”。包括塔尔寺、湟原峡、日月山、倒淌河、青海湖等。人多同行的可在车站自行租车，花费较旅行社便宜，而且方便沿途拍照游览。当晚返回西宁市。
第4日，在西宁市内小游，兼带准备入藏装备。诸如水果、抗高原反应药物红景天、氧气袋等。在西宁消费很便宜。当晚上西宁－格尔木列车，次日中午到。
第5日，在格尔木长途汽车站，乘国营卧铺车赴藏。最好是找4、5人拼车，坐“陆地巡洋舰”等进口吉普车进藏。花费约贵2－3倍，但是值得。进藏汽车一般下午发车，日夜兼程并且一路顺利也要费时35小时。
第6日，深夜能够顺利到达拉萨，已经很不错。经过青藏高原后，人在拉萨就一切能够适应，包括高原反应，拉萨地势远较唐古拉山口要低。一般自费旅游者去拉萨，主要在北京东路老城区的亚宾馆、八郎学旅馆和吉日旅馆落脚。尤其是吉日旅馆，是中外赴藏游友交流联络的所在。
第7日－9日，在拉萨各景点旅游。拉萨游，所贵在景点门票，如大昭寺等庙宇。如果有精力，可以拼车从拉萨出发到日喀则、江孜、珠峰、阿里等地。费用奢俭则看个人情况及坎价能力。我则以为走过青藏高原，许多风景已经不算什么了。
第10日，飞返上海。拉萨去贡嘎机场有100多公里，路上需要2－3小时。找人拼车便宜过机场大巴。拉萨出发直达的城市有上海、昆明、西安、重庆、成都等。如果直飞成都，还可以兼带旅游其他地方。这是题外话了。
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青藏线要诀
（日月谭）
笔者今年7月走青藏线入藏，有些经历可以供后去者参考。由西宁入藏，大多是乘火车到格尔木后换乘汽车。虽然从地图上看，从西宁游塔尔寺、日月山、青海湖后顺路到格尔木，但是，那里是戈壁滩，荒无人烟，拦车住宿谈何容易。西宁至格尔木有3班火车，历时15小时以上，但是卧铺票难买。初进高原者在缺氧情况下，苦坐一夜，体力上消耗会极大。格尔木海拔3000米，是青藏高原的一个偏远的城市。进藏旅行者大多在此整顿、消歇，并且“呼朋引类”。海外散客则需要在此办理入藏的边境证等手续，否则后患无穷。在格尔木可以准备水果饮水药物等，真正的艰苦旅程将在后面。
为了预防高原反应，被提到最多的是藏药红景天和氧气袋。对此，有人视若无睹，有人奉为至宝。我以为是各人情况不同。通车的西宁返藏的女大学生，一路吃睡无事，而像上海0海拔的游客，不妨谨慎为上。氧气袋40元左右一个，红景天成药22元一瓶，有备无患。出格尔木火车站，对面就是长途汽车站。到拉萨需行车30小时－40小时。国营卧铺大巴220元，个体的仅160元，从安全和效率看，还是国营的可靠。乘卧铺汽车的关键是要求下铺，并且位置靠前，否则颠簸和摇晃几乎让人“散架”。笔者误买了后排上层“统铺”的票子，5个人的位置还硬挤进6个人，颠来倒去地真正苦不堪言。因此，有条件的可以在当地联络同志，合并租用进口吉普车，也就是500－600元一人。但是，一是快，约16小时；二是不颠，实在说，青藏线乘车，坐着比躺着舒服，快速通过5000米以上的“生命禁区”才是要点。还不说租车可以沿途停车看景，或者绕道去“圣湖”那木错。
青藏线上行脚，对人的意志是个考验。卧铺车上准备有被子，尽管脏极，但是半夜过昆仑山口后，也不由你不用。笔者从上海带去的棉袄自此几乎没有脱下过。而缺氧更是一种折磨。通常表现为头痛、胸闷、呼吸困难，像是重感冒的症状。要点是多喝水，少饮食。青藏线行车的司机，通常不急不躁，堵车让路抛锚都是路上的应有故事。常常路断了汽车改道走河中趟过去，陷在泥里又需要靠全体下车推车。尽管气喘如牛，尽管横也不是竖也不是，但你是车上的一员，就要融入集体中去分享艰苦。停车时人人都要下车“方便”，否则要等到4－5小时以后。因为是无人区，自然也不会有厕所，“男左女右”也就习以为常。
话要说回来，汽车出格尔木，一路高原风景美不胜收：昆仑山口、陀陀河、五道梁，横空出世莽昆仑。西部夏天晚上10点犹有阳光。下午出发的话，清晨翻越唐古拉山口（5231米）。周遭是长江源头第一高峰――格拉丹东雪峰，可以感受世界屋脊、地球第三级江河源头的雄伟气势。高原气候变化莫测，时而是雨，时而下雪，时而落冰雹，随后又天晴得没有一点乌云。路过安多草原、那曲草原、当雄草原、念青唐古拉山后，拉萨在望了。
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青藏来去说资费
（日月谭）
上海到拉萨旅游，最简单的是自沪上或成都随团飞个来回，花费近8000元。人省力了，但是没有到青藏高原去体验世界屋脊的壮美。再就是随团乘卧铺汽车来回，价格约3000元，却要走回头路，而且是在青藏高原上。笔者自行从上海出发，游历西宁塔尔寺、青海湖后，经格尔木走青藏线到拉萨。整整10天，卧往飞返，花费4000元。
第1日，上海至西宁。卧铺，222元，以其中午出发，第3天早上到西宁。休息好，且可以不用在兰州换车、住宿。第3日上午9点到西宁，可以参加当地旅行社“青海湖一日游”。包括塔尔寺、湟原峡、日月山、倒淌河、青海湖等。100元/人不含门票。我带俩孩子，出车站即遇好客司机陈华生（手机：13997099761），雪铁龙轿车300元包来回，360公里以上。青藏高原地大路长，抬腿数百公里不算什么。沿途随叫随停，拍照游览，胜过旅行社的大巴。
第4日，在西宁市内小憩，兼带准备入藏的装备。诸如水果、抗高原反应药物红景天（22元一瓶），氧气袋（40元一个）等。在西宁消费很便宜，2元到8元一个“小炒”，真正是“3元吃饱，5元吃好，10元脚下飘”的地方。双人标准间60－100元/间。5角一碗馄饨、4元钱打次“的”，在上海已经宛如神话。当天晚上上西宁－格尔木列车，卧铺120元。次日中午到。只是卧铺票很难买，只能找“黄牛”了。
第5日，在格尔木购得长途汽车票。国营车220元/一人，下铺。个体车160元足矣。不过此项不能省俭。最好是找4、5人拼车，坐“陆地巡洋舰”等进口吉普车进藏。也就是500－600元/一人，但是值得。进藏汽车一般下午发车，日夜兼程也要费时30－40小时。沿途几乎没有餐饮厕所停靠点。带足点心和水已经足以对付。相比路途的颠簸和高原反应，吃饭已经不算什么。
第6日，深夜能够顺利到达拉萨，已经很不错。经过青藏高原后，人在拉萨就一切能够适应，包括高原反应。而坐飞机上拉萨的朋友，也许一切不适应还正开始。拉萨地势远较唐古拉山口要低。下车后不要住汽车旅店，招呼出租车直奔吉日旅馆就是。拉萨出租车5元起步，10元议价可以到城市的任何地点。一般自费旅游者去拉萨，主要在北京东路老城区的亚宾馆、八郎学旅馆和吉日旅馆落脚。吉日旅馆是中外旅游者的必到之地。旅馆的统铺20－30元/人，标准间100元/间，这是旅游旺季的价格。它的一大好处是免费替旅客洗衣服；再就是到西藏游友喜欢在此交流联络。
在拉萨餐饮不贵，川菜遍地。笔者喜欢到浙江人开的小铺子打尖。稀饭油条包子面条小炒饺子，还保留着若干江南风味，沪人应该习惯。拉萨游，所贵在景点门票，如大昭寺等庙宇，进门须35元，布达拉宫则为72元。还有拼车从拉萨出发到日喀则、江孜、珠峰、阿里等地旅游的，车费也巨。奢俭则看个人情况及坎价能力。我则以为走过青藏高原，许多风景已经不算什么了。
拉萨去贡嘎机场有100多公里，打的需2小时，110元尽可搞掂。找4人拼车，便宜过机场的大巴。拉萨直飞上海每周仅2班，（一、五），2310元，一般不打折，还不好买。拉萨直达的航线还有昆明、西安、重庆、成都等。拉萨飞成都为1270元，成都飞上海为1440元，机票有打折。还可以兼带旅游其他地方。这是题外话了。
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我心目中的“第51”
（日月谭）
美国《国家地理杂志》最近指点了世界上的50个地方，“是任何喜欢猎奇的旅行家绝对不应错过的”。美国人还将太空作为“最后的新领域”，排在“第51”附加赠送，这样排定座次的说法略嫌矫情，但也不无道理。只是，一生中有机会、有能力到这些地方圆梦的人恐怕不多。倒是，天下很大，眼前绝不可错过的地方还多得是。
以著名城市而言，白领青年才俊喜欢将“到香港过周末”放在嘴上，据说，那地界还是“全球最多美女的十大养眼城市”之一。不过，我以为，国人如果一时半会没空去那里的话，上海、北京这样大都会也属不容错过，如果没有仔细游逛过。譬如北京的胡同厂甸大栅栏，故宫北海什刹海……没有一周半月，旧皇城“大城小事”的风花雪月还真不够彻底品味。以寻觅最后处女地而言，南极、亚马逊森林、加拉帕戈斯群岛固然精彩，不过在翘首等待这等机缘时来临前，不妨抽空去一次我们的青藏高原。否则，真有点暴殄天物。
君不知，在青海的格尔木，有多少海外“徐霞客”，绕过半个地球，急煎煎地寻觅西宁，寻觅青海湖戈壁滩，就为了在缺氧的青藏线颠簸上一道。然后西出拉萨，拐过珠峰后从樟木出境。他们虽被高原反应搞得头痛脑裂的，心里还屁颠屁颠地美着呢。这边，你拨拉着算盘眼馋，要多少多少美元可以去一趟新马泰澳，乃至汤加王国；那边，外国游客的一生梦想，从老龙头出发到嘉峪关，沿着长城走上一遭。何况，那是一种天高云淡从容不迫的行走。不像跟团周游欧洲十余国，到巴黎卢浮宫后千辛万苦地找到盥洗室，如厕完毕后，未及挤到蒙娜丽莎跟前，导游已经吹哨挥旗走人。
我心目中的“第51个地方”经常在变，但是绝不存外太空行走的奢望。年轻时，像《我想去桂林》中唱的那样：“有时间的时候我却没有钱。”第一次乘火车得益于“大串联”，第一次乘飞机则在工作十多年后了。那时节，从上海到西安去旅游，舟车劳顿地一站站地换乘，唯恐拉下些小景点没有“到此一游”。到走过看过亲历过，则以为黄山不及张家界黄石寨的险峻奇崛；五岳不及天山、昆仑山的无垠恢弘，真是“山舞银蛇，原驰腊象”，一种“大音希声，大象无形”的美。
现如今，去过青藏后，我最向往的是川、藏、滇交界的巴塘河谷。何以如此？因为有三江并流峡谷在哪里。我想延滇藏线行进，翻过白马雪山后经德钦入藏，再从川藏线出藏。发源于唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，到得此地后呈平行竞流之势。山夹江，江夹山，层峦叠嶂，沟壑深布，十里不同天。这是我现在心目中的“第51”，尽管还无缘游遍其他50个奇观。
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青藏线游程
（日月谭）
上海到拉萨旅游，最简单的办法是自沪上或到成都随团飞个来回。但是，如此则没有了青藏高原游历“世界屋脊”的体会。笔者介绍自行走青藏的路线：游览西宁塔尔寺、青海湖后，经格尔木走青藏线到拉萨。费时10天，卧往飞返，花费约4000元。
第1日，上海出发，1376次卧铺直达西宁。这一选择的优点是休息好，且不用在兰州住宿倒车。
第3日，上午到西宁后，可以参加当地旅行社“青海湖一日游”。包括塔尔寺、湟原峡、日月山、倒淌河、青海湖等。人多同行的可在车站自行租车，花费较旅行社便宜，而且方便沿途拍照游览。当晚返回西宁市。
第4日，在西宁市内小游，兼带准备入藏装备。诸如水果、抗高原反应药物红景天、氧气袋等。在西宁消费很便宜。当晚上5701次西宁－格尔木列车，次日中午到。
第5日，在格尔木长途汽车站，乘国营卧铺车赴藏。最好是找4、5人拼车，坐“陆地巡洋舰”等进口吉普车进藏。花费约贵2－3倍，但是值得。进藏汽车一般下午发车，日夜兼程并且一路顺利也要费时35小时。
第6日，深夜能够顺利到达拉萨，已经很不错。经过青藏高原后，人在拉萨就一切能够适应，包括高原反应，拉萨地势远较唐古拉山口要低。一般自费旅游者去拉萨，主要在北京东路老城区的亚宾馆、八郎学旅馆和吉日旅馆落脚。尤其是吉日旅馆，是中外赴藏游友交流联络的所在。
第7日－9日，在拉萨各景点旅游。拉萨游，所贵在景点门票，如大昭寺等庙宇。如果有精力，可以拼车从拉萨出发到日喀则、江孜、珠峰、阿里等地。费用奢俭则看个人情况及坎价能力。我则以为走过青藏高原，许多风景已经不算什么了。
第10日，飞返上海。拉萨去贡嘎机场有100多公里，路上需要2－3小时。找人拼车便宜过机场大巴。拉萨出发直达的城市有上海、昆明、西安、重庆、成都等。如果直飞成都，还可以兼带旅游其他地方。这是题外话了。
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在色拉寺看辩经
（日月谭）
拉萨是众庙之城，不同的寺庙，会给人绝然不同的印象。如藏传佛教信徒们视为皈依中心的大昭寺，充满着凝重的神圣庄严；有“喇嘛之城”之称的哲蚌寺，则曲径盘绕幽静神秘。而藏传佛教格鲁派三大主寺之一的色拉寺，则给人一种亲切平民化的印象。那色拉寺在拉萨北郊色拉乌孜山南麓。寺庙的规模宏大，下车后延着一条土路前行，两边是措钦大殿、吉、麦、阿巴三大扎仓（僧院）等三十个康村。佛殿巍峨，僧舍群集，林园佛邸，错落有致。周围柳林处处，流水淙淙。极目远眺，可见布达拉宫在太阳底下金碧辉煌着。
下午两点多，在拉萨还是午后时分，寺院内的大小院落静瑟瑟的。危栏石阶玛尼堆，牛骨经幡转经桶，粉白的墙角下，一簇红花在阳光下无声地绽放。一切那么安宁，都连凶猛的藏獒也懒洋洋地躺着，眄视着你却不爱答理。在措钦大殿内，千山万水走来朝圣的藏民虔诚地在礼佛。主事喇嘛是一位年长者，或为人添油，或在孩子脸上抹撇油彩祝福。轮到我家小女恭敬向前致意时，百忙中的老人，快捷转身为她摩顶，并且为其套上一款哈达。这一瞬间的毫无功利的赐予，令人感动得几乎落泪。
约三点时，也没见谁发声召唤，众多喇嘛络绎不绝地从各个旮旯蹩出，向土路深处走去。顿时，土黄色的寺庙群落充满生机。他们集中到一处露天所在盘腿坐地。但见得，绿荫石墙围拢着数百名喇嘛，挤得密密麻麻地。满目是僧衣的绛红色，极具视觉的冲击力。喇嘛们大多年纪甚轻，二十岁多点样子，都很喜欢与游客聊天，还逗小狗玩耍，或相互打闹着。忽见众僧都安分起来，分成了坐站各半，原来每日的功课－辩经开始。于是，站立者连连发问诘难，每出一问，必做一次单腿独立亮相后拍手送出。坐地者则稍稍挠头思索，便迅速回答。如此连续辩难不断，只听得满院落话语声嗡嗡，击掌声啪啪，大顽童似地心不在焉的。
出得辩经场所，隔院的寺院场地上，有三四个女孩背着新坯的砖块辛苦地挪着步。一群藏族女孩席地而坐，围着一堆石块在敲打着。看得出这些劳作很累，枯燥而且没有效率。因此，不时会有一个女孩带头，抑扬顿挫地唱起民歌，随后，就有三两个女孩接着唱起来。那歌声像吟哦像礼赞像诉说像遐思，随着高原的蓝天白云阳光飞去。没有忧愁没有哀伤，即兴而起，想唱就唱，完全没有内地旅游区内作派的“民俗”样。女儿想走拢细听，又怕有点唐突。孰料，那些女孩落落大方，主动邀她近前，有翻翻她的地图，有好奇地东问西问的，不时还来句汉语“谢谢”“谢谢”。在我们看来如此艰难的生存状态，在她们则充满欢乐愉悦。突然想到藏族歌手韩红，一次听她说起，如果没有机遇，她就是千万普通藏族女孩中的一个。那种天性坦直飞扬乐观，真令人感叹：“那就是青藏高原。”
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九寨沟游程设计（日月谭）
九寨沟位于四川西北部，在阿坝藏族、羌族自治州九寨沟县境内，地处岷山山脉南端，是长江水系嘉陵江源头的一条支沟。海拔2000－4300米。游九寨沟一般从成都出发，由北而南的旅游者，也可以在宝成线的广元站下车进沟，而且直线距离只有380多公里。但是，这条路线的交通、食宿都差，不适应一般旅游者。
第一日，从成都出发，在长途汽车站有卧铺车或空调旅游车前往九寨沟。当天夜间可以到达，但是路上需要13－15小时。到九寨沟当夜，应该住在沟口，那里有宾馆旅舍。九十月份旅游高峰，自行前往者住宿难以保证。没有住宿的情况下，可以连夜进卖票“沟”，住在藏区的荷叶寨。不过，住宿餐饮条件较沟口差。
第二日，进入风景区。九寨沟原始风光主要分布在沟口至诺日朗的主沟以及则查洼、日则两条支沟，呈“丫”字形地段。沟内有专门的环保汽车和随车配备的专职导游，这些费用在购门票时已经缴付。游九寨沟一般旅行社安排为一日游，这样可以省减次日再度进沟的门票钱。两日游则较为宽松，九寨沟一日三变的色彩，不可不仔细观赏。第一天乘观光车至诺日朗，换车去游长海、五彩池。再退回诺日朗瀑布，午餐后乘车去原始森林，原途返回时可以步行。则天鹅海、草海、箭竹海、熊猫海瀑布、五花海、珍珠滩瀑布镜海等可以一一细览。“海”是指沟内的大小湖泊，风景各异景色绮丽，只有步行才能得其三味。当晚宿荷叶寨的藏民招待所。
第三日，游树正景区。犀牛海、老虎海、树正瀑布、树正群海、火花海、盆景滩等，这段游程是九寨沟的精华，所见之美景真难以忘怀。说九寨沟是“童话世界”的评价，大约是因为无法以语言来讲述，而给予一个模糊说法。下午3点左右已经可以离开九寨沟，因为要乘长途汽车去数十公里外的川主寺或古城松潘，当晚住在那里。
第四日，从旅游小镇川主寺或是松潘出发，乘车去黄龙。到黄龙间如果没乘到直达旅游车，则只有租乘面包车到达的。黄龙是长江水系涪江源头的一条支沟，原始秀丽的风光分布在一条长达7.5公里、宽35米至168米的黄色地表钙化堆积体上，似一条从雪山上飞腾而下的巨龙。梯田般层层错落向上的彩池有“人间瑶池”美誉。黄龙地势高峻，海拔在3120到3570米，四周海拔在5000米以上的山峰达十余座。由于海拔较高，山脚下有出租氧气袋的。游黄龙只需一日，当天下午3点左右应该离开黄龙，原路往成都方向返回。途中经过的阿坝州茂县、松潘等地，都可以住宿。
第五日，乘车返回成都。途中经过青城山和都江堰等景区。不过，此时已知：“黄龙归来不看山，九寨回来不看水。”
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与旅行社侃价
（日月谭）
随旅行社旅游前，侃价大有诀窍。侃价前定位应该有两条：是选择省俭还是潇洒；跟团旅游是买服务。中长途的旅游是种高消费。平时省吃俭用，出门旅游是去享受。穷家富路。就像偶或需要是打的或是乘飞机。一般来讲，出到什么价钱，享受什么消费。旅行社肯定要赚钱，不要想洞悉他们的全部差价，不给它以可乘之机。它的责任是提供相应的服务。
以上海去张家界为例，旅游市场开价从1200元到2680都有。从长沙出发只要800上下。差别在于火车的坐卧、车次、空调有否等等。笔者选择的是卧往飞返，火车要求换为特快137次空调卧铺到长沙，宾馆为2星级以上，天子山黄石寨上下都乘缆车……这样价格自然上浮了。物有所值，便也无奈。例如，从长沙到张家界一段，旅行社的花头是缠着你乘长途汽车，“送你们半途参观韶山滴水洞花明楼门票午餐。”须知，这一走法要乘8小时长途汽车！还是夏天。我们敲定的是乘T217空调列车，4小时余即到。
与旅行社侃价就该在这同样的服务档次下，看住自己的利益。先小人后君子，彼此愉快。要点：一是找目的地专门住沪的旅行社，以免二次甚至多次转包。例如，西藏游自然自奔西藏旅游局住沪联络处。去张家界，我们找的是石门一路上的金波旅行社。二是团体优势，一般十余人以上即可组团，团队享受送包餐等优惠。游客要检验的是团队就不该有散客再拼盘，十菜一汤不要降规格等。三是事先了解旅行全过程，网上随手可查。宿在何处、张家界市到武陵源景区间包车的车况、门票包否、旅行天数、旅行社送2次单程缆车是上山或是下山。内中差价为20元一人。
侃价时，看旅行社经理不住地比照我们要求在心中盘算，是件乐事。那经理也坦然：“让我想想还有多少赚头，”话也实在。当然，除了合同写明在先，碰到的旅行社态度滑头与否则靠运气。一会生，两会熟，注重做回头客生意的商家也不在少数。
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